新旧カングー＆C4ピカソ＆欧州ミニバンの
「良さ」の根源に文字で迫る
全70ページの大特集

※完全新規取材で製作しました（「STRUT　ISSUE04カングー特集＜2010年1月に増刷分入荷しました＞」や「エンスーＣＡＲガイド　ルノー・カングー」に掲載された記事と重複しているものはありません）。

クルマ読みもの誌
エンスーCAR本「STRUT」、
最新9号が出来ました！

特集
「新旧カングー＆欧州ミニバンは
ホントにそんなんにイイんですか？」

発売日：2009年12月11日
価格：1995円（税込み）
体裁：A5　カラー＆モノクロ96ページ

「メカニズム解説」や「試乗記」はなく、おもしろ度優先の「読みもの」だけで構成していく趣味グルマ本『エンスーCAR本「STRUT（ストラット）」』。2004年の「ISSUE00」刊行から不定期刊行でリリースを続けていますが、このたび最新の「ISSUE09」が完成しましたのでご報告させて頂きます。

　ISSUE09の特集は「新旧カングー＆欧州ミニバンはホントにそんなんにイイんですか？」と題して、街に大量にあふれる日本製ミニバンとはひと味もふた味も違うヨーロッパ製ミニバンの魅力の根源を追求します。

　初代カングーや、最近日本でも販売が開始されたニュー・カングー。それにシトロエンC4ピカソなどのヨーロッパ製ミニバンたちが、ここ日本でもエンスージャストの間で人気だ。その理由は輸入ブランドで差別化が図れるから？　それもある。国産にはないスタイリッシュな外観を持つから？　もちろんそれもあるだろう。だがしかし、我々STRUT編集部はヨーロッパ製ミニバンたちが持つ魅力の根源は、そうした些末なことではなく、クルマが持つ思想や哲学そのものにあるのではないかと考える。そうでなければ、欧州ミニバンたちが「ミニバンにしては楽しい」というレベルではなく、「純粋にクルマとして楽しい」レベルにあることの理由に説明がつかないからだ。
　そこでこのISSUE09の特集では、まずは新旧カングーやC4ピカソ、アヴァンタイムといった、ここ日本で正規輸入元から買える（買えた）モデルを中心に、個々のモデルが持つ特徴に迫ることにした。続いて各界の識者によって「日欧のミニバン作り・ひいてはクルマ作りの哲学の違い」を様々な面から検証している。
　全70ページの特集では欧州ミニバンにおける疑問の数々......「なぜシートアレンジは最小限なのか」「なぜ後席は取り外し式で、しかも重いのか」「リヤガラスにスモーク処理がされたラテンミニバンがないのはなぜ」「なぜ欧州ミニバンだけがエンスーの琴線に触れるのか」について、読者のあなた自身で解答が出せるはず。是非ともお読み頂きたい。

※ご注意
本誌の性格について
STRUTは趣味グルマに関してあくまでも文字で語り尽くす「読みもの」誌です。このため、一般的に新車情報誌に掲載されるような試乗記やメカニズム詳解、"輸入ミニバン全カタログ"といったものは掲載されていません。いわゆる雑誌やムックではなく、評論集と捉えていただいたほうが正確です。お求めになる際は以上の点をご了承のうえでお願いいたします。

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連載コラム『ハヤちゃんの東奔西走』では、イタリア旅行をともにしたフォードのミニバン『ギャラクシー』から見えた、欧州のミニバン作りの思想をレポート。

ニュー・カングーについては、座席や荷室の使い勝手のほか、「遅いと言われている新型だが、実はコツをつかむと速く走らせることが可能」とする運転方法アドバイスも。

日本で正規輸入元が輸入・販売している（いた）ラテン製ミニバンについて、個々に評論を掲載していきます（いわゆる試乗記ではありません）。これはアヴァンタイム。著者はそのウインカー音にアヴァンの真髄を見ています。

初代カングーについては2人の著者が記しています。

ムルティプラについては本誌発行人（マイナーチェンジ前モデルオーナー）が「ムルティプラはミニバン界のフェラーリだ」と、（なかば）強引な持論を展開しています。

「C4ピカソは半額で買えるC6である」という評論が展開されるのがこのページ。

カーライフアドバイザーの渡辺陽一郎氏は日欧のミニバンがどう発祥し、どう進化してきて、この先はどうなるのかを論証。「ヨーロッパ人がなぜこれまでミニバンを冷遇してきたか」「ヨーロッパのミニバンが日本製ミニバンを見習うべき点もある」といった新鮮な目線にも注目です。

フランスで郵便車に使われている初代カングーについて、オーナーへのインタビューとともにレポートも。

歴代シトロエンを乗り継いで、現在はC4ピカソに乗るオーナーが見た「ピカソにシトロエンは残っているか」。

WRC全戦を現地取材しているライターと、三栄書房の新車雑誌『●△のすべて』シリーズ（輸入車のすべて）編集長による対談では、欧州ミニバンが「イイ」理由を論理的に解き明かしていく。

ルノー本社からもお墨付きをもらっている『クラブ・ルノー・キャトル・ジャポン』の広報担当者は「キャトルの味がカングーに残っているか」を検証。

その他企画

ファミ通出身の異色ライター・ポルノ鈴木によるコラムでは、初めての愛車・ミニについての熱い思いが。

エンスー車とオーナーの生態を明かす連載「エンスー生活」。今回はルノー・クリオ・ウィリアムズとオーナーが登場。

■目次

連載コラム
『ハヤちゃんの東奔西走』
イタリア1週間爆走で見えた欧州ミニバンの胆どころ

特集
新旧カングー＆欧州ミニバンは
ホントにそんなにいいんですか!?

祝・日本上陸
ニューカングー図解

アヴァンタイムからクサラ・ピカソまで
日本正規輸入アリのラテン・ミニバンレビュー集

COMIC
ムルティプラは世界一！のミニバンです（か）
作：ムルティプラの狼

社会生活車としての日欧ミニバン論
文：渡辺陽一郎

COMIC
山本マサユキの乗ってけ！エンスー車SPL.
「ニュー・カングー、いいかも」
作：山本マサユキ

ルノー・キャトル乗りが見たカングー論
文：久保田裕通（クラブ・ルノーキャトル・ジャポン）

フランス・ニースでルノー貨客車はどう使われているか
欧州現地でのカングー・グラフィック
文：古賀敬介

そこにシトロエン哲学はあるのか
シトロエン乗りが買って乗って考えたC4ピカソ論
文：がさ

総括対談：
『欧州ミニバン、ドコがいいのか』
永田元輔（三栄書房「輸入車のすべて」シリーズ編集長）
古賀敬介（WRCジャーナリスト）

連載コラム
ポルノ鈴木の4／2RINGS

連載
エンスー生活
ルノー・クリオ・ウィリアムズの巻