ついに三菱がピュアEＶのi-MIEVを発表した！　のはちょっと前のニュース。「一充電での走行距離は現実味のある１６０kmの長距離を達成」「最短30分で急速充電が可能」「補助金を使えば３００万円ちょいで買えるリアルな価格設定」などなど、いやあ本当に三菱は真面目に作ってえらいニャーと近所の猫も噂してましたよ。

　だがしかし、クルマ好き諸兄としては正直「すんません、あんまり興味ないです環境」な気分もあるんじゃないでしょうか。私もそうです。でもね、でも。三菱の作るＥＶって、昔っからひと味違うんですよ。なんというか、端的に言うと「馬力最高！　あと、なんぴとたりとも俺の前は走らせない!!」な感じで電気自動車を作ってるんです、これが。

　たとえば１９９８年に製作したFＴOベースのEVでは、当時、いかに航続距離を伸ばすかに開発の主眼が置かれる中、なぜか三菱は「最速、最速、最速！」の称号を目指して猪突猛進。見事最高速度１８６km／hを達成したのです。で、東京モーターショーに展示してこうアピール。
「ナンバーが付いている電気自動車の中では一番速い」（三菱の解説担当者）

　すばらしい！　やっぱ速度だよな!!　こうして速度とパワーに魅せられた三菱はその後も、EVのベース車にＷＲＣ王者を選ぶという掟破りを実行して『ランサーエボリューションMIEV』を製作するなどして、我々クルマ好きのハートをむんずと掴んできたのでした。

　そんなわけですから、ついに市販となったi-MIEVだって、まるで爽健美茶のようなカラーリングにだまされちゃあいけないんです。よくよくスペックを見たら驚きますよ。だってね、i-MIEV発表の直前に突如発表された『スバル・ステラEV』の最高速は１００km／hなんですが、三菱i-MIEVときたらなんと１３０km／h！　やっぱりここでも最高速を突き詰めてきてるんですねえ。さすが三菱！　この調子でランサーエボリューションMIEVを市販化したら、ブガッティ・ヴェイロン超えを狙って来るような気がする。